ООО "Литоб" г.Омск

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: SCT GmbH, Германия.
ЗАЯВЛЕННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: вязкость кинематическая при 100 °С 14,1 мм2/с, индекс вязкости 182, щелочное число 9,8 мг КОН/г, плотность 855 кг/м3, динамическая вязкость по методу ASTM D5293 при –35 °С 5700, температура застывания –57 °С.
СПЕЦИФИКАЦИИ И ОДОБРЕНИЯ: SAE 0w40. Соответствует API SJ/CF/EC, ACEA A3‑98; B3‑98, имеет одобрения MB-Blatt 229.1, VW-Norm 502.00/505.00 (1/97).
ВИД ПОСТАВКИ: 1 л, 4 л, 60 л, 200 л.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ
ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ: полностью синтетическое легкотекучее моторное масло. Сохраняет стабильную вязкость даже при экстремально низких температурах. Разработано по специальной технологии с добавлением Ester для получения стабильной смазывающей пленки. Обеспечивает легкую работу двигателя, мгновенную смазку при холодном старте, защиту от износа, экономию топлива, чистоту мотора, оптимальную мощность и долговечность двигателя, низкую потерю давления при любых температурах.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА
Вязкость кинематическая при 100 °С 13,58 мм2/с, индекс вязкости 184, щелочное число 8,16 мг КОН/г, плотность 850 кг/м3, динамическая вязкость по методу ASTM D5293 при –35 °С 5949, изменение кинематической вязкости при 100 °С –31,4%, температура застывания –47 °С, кислотное число после окисления в течение 5 часов 3,18, коэффициент загрязненности после окисления 32,89.
ОСОБЕННОСТИ: как позволяют судить результаты тестирования, все регламентируемые параметры данного участника соответствуют действующим нормам.
Достаточно высокое значение щелочного числа позволяет сделать предположение о возможности успешной нейтрализации продуктов окисления, неизбежно возникающих в процессе эксплуатации масла. Результаты измерения кислотного числа после испытаний вполне подтвердили это предположение.
Результаты измерения динамической вязкости вполне неплохие. По этому параметру описываемый участник уверенно укладывается в нормативы. Соответственно это гарантирует нормальное проворачивание коленчатого вала двигателя стартером при низких температурах окружающей среды.
Значение изменения кинематической вязкости находится значительно ниже нулевой отметки. Это позволяет говорить о том, что, хотя процесс старения полимерного загустителя в самом разгаре, а может быть, даже и подходит к концу, базовое масло еще имеет значительный запас по ресурсу. Естественно, это весьма положительно сказывается и на величине эксплуатационного срока масла в целом.
Среднее значение коэффициента загрязненности после 5 часов окисления также указывает на возможно долгий срок службы.
Температура застывания достаточно низкая. Таким образом, проблем с зимним стартом быть не должно, если, конечно, вы не живете в Оймяконе (полюс холода Евразийского континента).

РЕЗЮМЕ
При раздельном рассмотрении результатов тестирования данный продукт немного уступает некоторым другим участникам. Но по совокупности показателей он вполне уверенно занимает одно из лидирующих положений.

"Журнал ПОТРЕБИТЕЛЬ. АвтоДела"